Dehler 28
strukturiert, sicher und nachvollziehbar Viele ältere Segelboote leiden nicht an zu wenig Elektrik, sondern an zu viel Improvisation. Über Jahre nachgerüstete Verbraucher, Lüsterklemmen, undefinierte Kabelwege und fehlende Dokumentation führen zu einem unübersichtlichen Bordnetz – mit hohem Fehler- und Sicherheitsrisiko. Spätestens
WeiterlesenSolaranlagen für Ihr Boot – Ein umfassender Praxisüberblick Solarenergie gehört inzwischen zur Standardtechnik auf Freizeitbooten und Yachten, wenn es um umweltfreundliche, leise und wartungsarme Stromversorgung geht. In einem ausführlichen Ratgeber zeigt SVB, wie Sie eine Photovoltaikanlage an Bord sinnvoll planen,
WeiterlesenSo machen Sie Ihren Motor winterfest Wenn die Saison zu Ende geht und das Wasser für längere Zeit kalt bleibt, ist es essenziell, den Diesel-Bootsmotor sorgfältig auf die Winterpause vorzubereiten. Ohne entsprechende Maßnahmen können Frost, Rost und Korrosion im Laufe
WeiterlesenUrsachen, Vorbeugung und die Rolle moderner Dieselarten Die sogenannte Dieselpest zählt zu den häufigsten Ursachen für Störungen und Ausfälle bei dieselbetriebenen Bootsmotoren. Besonders Sportboote und Yachten sind betroffen, da Kraftstoff dort oft über längere Zeiträume gelagert wird. Neben Wartung und
WeiterlesenRichtig trimmen – so mache ich es an Bord Trimmen beginnt nicht am Segel, sondern im Gefühl fürs Boot. Wenn alles passt, läuft die Dehler ruhig durchs Wasser, liegt leicht am Ruder und hält den Kurs fast von selbst. Passt
WeiterlesenAnwendung des Sailtainers Der Sailtainer verlangt beim Umgang mit dem Großsegel eine etwas andere Herangehensweise als ein klassisches System mit Lazyjacks oder -bags. Der zentrale Unterschied liegt darin, dass Großfall und Bergeleine nicht unabhängig voneinander bedient werden, sondern als zusammenarbeitendes
WeiterlesenDas richtige System? Als ich das Boot das erste Mal besichtigt habe, war der Sailtainer ehrlich gesagt einer der Punkte, die mich am meisten verunsichert haben. Ich kannte das System vorher nur aus Berichten und Diskussionen, oft mit dem Tenor
WeiterlesenBevor sich ein Boot im Hafen sicher bewegen lässt, ist die eigentliche Arbeit meist schon erledigt. Wind- und Strömungsverhältnisse sind eingeschätzt, Leinen und Fender vorbereitet, der Radeffekt des eigenen Boots bekannt. Erst auf dieser Grundlage wird das Manövrieren entspannt –
WeiterlesenIn engen Häfen gehört das Rückwärtsfahren zu den Manövern, die auf der Dehler 28 besondere Aufmerksamkeit erfordern. Das Boot ist vergleichsweise leicht, reagiert schnell auf äußere Einflüsse und zeigt bei wenig Fahrt ein deutliches Zusammenspiel aus Wind und Radeffekt. Wer
WeiterlesenEnge Wendemanöver im Hafen wirken oft schwieriger, als sie technisch sind. Die eigentlichen Probleme entstehen weniger durch das Boot selbst, sondern durch falsche Erwartungen an die wirkenden Kräfte. Auf leichten Kurzkielern wie der Dehler 28 zeigt sich schnell: Der Wind
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