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Wann welche Variante sinnvoll ist Längsseits anlegen wirkt simpel, wird einhand aber schnell anspruchsvoll – besonders bei Wind vom Steg weg. Für mich entscheidet sich das Manöver früh: vorwärts oder rückwärts anfahren? Vorwärts anlegen (ablandiger Wind) Bläst der Wind vom
WeiterlesenIn meinem Heimathafen habe ich eine feste Box. Das heißt: Der Liegeplatz ist vorgegeben – egal aus welcher Richtung der Wind kommt. Genau deshalb ist Vorbereitung und ein klarer Ablauf beim Einhand-Anlegen besonders wichtig. Bevor ich in die Boxengasse einlaufe,
WeiterlesenDie Frage nach dem „richtigen“ Anker taucht gelegentlich auf – oft verbunden mit bestimmten Revieren. Doch streng genommen ist das zu kurz gedacht. Ein Anker funktioniert nicht deshalb gut, weil er für ein bestimmtes Seegebiet „gemacht“ ist, sondern weil Bauart,
Weiterlesennach Erfahrungen und Aussagen von Wilfried Erdmann Die Frage, welches Segel zuerst gerefft werden sollte – Fock oder Groß –, begegnet mir immer wieder. Eine eindeutige Antwort gibt es darauf nicht, denn sie hängt von Kurs, Wind und Seegang ab.
WeiterlesenKaum ein Thema verunsichert Bootseigner so sehr wie die Frage nach der Mehrwertsteuer. Muss ich einen „VAT-paid“-Nachweis an Bord haben? Was ist, wenn alte Belege fehlen? Und gilt das alles auch in den Niederlanden? -> Artikel in der Yacht.de Die
WeiterlesenWer mit dem Segelboot im Hafen manövriert, kennt die Situation: Das Heck macht plötzlich „sein eigenes Ding“ – trotz Ruder mitten. Ursache dafür ist der Radeffekt (engl. Prop Walk). Gerade beim Rückwärtsfahren spielt er eine entscheidende Rolle und lässt sich
WeiterlesenVolvo Penta 2001 / 2002 / 2003 Ein zuverlässig gewarteter Bootsmotor ist entscheidend für Sicherheit, Manövrierfähigkeit und entspanntes Unterwegssein. Die bewährten Volvo-Penta-Motoren der Baureihen 2001, 2002 und 2003 sind robust konstruiert und lassen sich mit überschaubarem Aufwand selbst warten.Im folgenden
WeiterlesenDie Beaufort-Skala Die Beaufort-Skala ist die gebräuchlichste Methode, um Windstärken zu beschreiben. Sie reicht von 0 (Windstille) bis 12 (Orkan) und ordnet jeder Stufe typische Windgeschwindigkeiten sowie eine anschauliche Bezeichnung zu. Besonders auf See hilft sie dabei, Wetterberichte schnell
WeiterlesenDie richtige Bedienung des Pinnenpiloten Standby-Modus und manuelle Steuerung Nach dem Anschluss an die 12-Volt-Bordspannung startet der Pinnenpilot im Standby-Modus mit aktivem Kompass. Die blinkende Kompassanzeige signalisiert, dass noch kein Autopilotbetrieb aktiv ist.In diesem Zustand kann die Pinne über die
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