Motor / Antrieb
- Motor: Volvo Penta 2001
- Leistung: 9 PS
- Motornummer: 2300029034
- Einbau: Inboard
- Antrieb: Saildrive
- Motorbaujahr: 1988
Motor und Antriebssystem
Die Dehler 28 „Lune“ ist mit einem Volvo Penta 2001 Dieselmotor ausgestattet. Es handelt sich um einen wassergekühlten Einzylinder-Inboardmotor mit einer Leistung von 9 PS. Der Motor stammt aus dem Baujahr 1988, entsprechend dem Baujahr der Yacht. Die Motornummer lautet 2300029034.
Der Volvo Penta 2001 gilt als robust, wartungsfreundlich und langlebig. Durch seine einfache, mechanische Konstruktion ohne komplexe Elektronik ist er besonders zuverlässig und zeichnet sich durch eine gute Ersatzteilversorgung aus. Für eine Yacht dieser Größe bietet die Leistung ausreichend Reserven für Hafenmanöver, Schleusenfahrten sowie Fahrten unter Maschine bei Flaute oder anspruchsvollen Bedingungen.
Saildrive-Antrieb Volvo Penta 120S
Die Kraftübertragung erfolgt über einen Volvo Penta Saildrive 120S. Dieses Antriebssystem ist direkt an den Motor angeflanscht und führt senkrecht durch den Rumpf nach unten zum Propeller. Der Saildrive ersetzt die klassische Wellenanlage und bietet mehrere konstruktive Vorteile.
Technische Merkmale des 120S
- Direktflansch am Motor
- Mechanisches Vorwärts-/Rückwärtsgetriebe
- Separates Getriebeöl im Antriebsgehäuse
- Außenliegende Opferanode
- Gummimanschette (Diaphragma) zur Abdichtung des Rumpfdurchtritts
Durch die direkte Kraftübertragung entsteht ein ruhiger, vibrationsarmer Lauf mit sehr gutem Wirkungsgrad. Besonders im Hafen ermöglicht der Saildrive ein präzises und kontrolliertes Manövrieren.
Wartung und sicherheitsrelevante Aspekte
Wie bei allen Saildrive-Systemen ist die Saildrive-Manschette ein zentrales sicherheitsrelevantes Bauteil. Sie dichtet den Rumpfdurchtritt ab und sollte gemäß Herstellervorgabe regelmäßig – üblicherweise etwa alle sieben Jahre – erneuert werden. Laut Gutachten stammt die aktuell verbaute Manschette sehr wahrscheinlich aus dem Jahr 2014, sodass ein zeitnaher Austausch empfehlenswert ist.
Weitere regelmäßige Wartungspunkte sind:
- jährlicher Wechsel und Kontrolle des Saildrive-Getriebeöls
- Überprüfung auf Wassereintritt im Öl
- Kontrolle und Erneuerung der Opferanode
- Sichtprüfung von Propeller, Dichtungen und Befestigungen
Im Rahmen der letzten Inspektion wurde der Motor als gut startend und sauber laufend beschrieben. Es wurden keine Undichtigkeiten oder Korrosionserscheinungen festgestellt.
Gesamtbewertung
Die Kombination aus Volvo Penta 2001 und Saildrive 120S stellt eine bewährte und technisch stimmige Antriebseinheit für die Dehler 28 dar. Der Motor bietet ausreichende Leistungsreserven bei gleichzeitig einfacher Wartbarkeit, während der Saildrive für effiziente Kraftübertragung und gute Manövrierbarkeit sorgt.
Mit regelmäßiger Wartung – insbesondere im Hinblick auf die Saildrive-Manschette – bietet dieses Antriebssystem eine zuverlässige und langlebige Lösung für den sicheren Betrieb der „Lune“.